关键词 |
孝感废机油回收,荆州废机油处理公司,湖北废机油处理,废机油回收公司 |
面向地区 |
产地 |
河北 |
|
品牌 |
富士 |
用途类别 |
指示剂 |
CAS |
553-97-9 |
含量 |
99.99 |
级别 |
工业级 |
主要成分 |
废润滑油 |
空气压缩机油常出现问题:
1、结胶:空气压缩机油的基础油不好,里面的灰质类的杂质较多,此类物质极易氧化,通过高温及空气的氧化反应,结成像柏油一样的油泥,严重的时候造成空气压缩机机头抱死,一般的结胶前兆是压缩空气变臭,空气压缩机运行电流高;
2、结碳:空气压缩机高温运行下,特别是超过95度后,油品轻重组分会分离,氧化后像漆状物吸附在部件表面,会使油细分离器堵塞,机头油封磨损漏油,轴承使用寿命缩短;
3、机油乳化:空气压缩机长期低温运行,机器里的水分得不到及时蒸发,油水混合乳化成像牛奶样的液体;
4、空气出口含油量较高:油品的油气分离性较差,基础油中氢化物较多,使得与压缩空气很难分离;
5、旧油的颜色异常:通常情况下油品颜色会变深红或变黑,但如果变紫等颜色说明油品添加剂使用不当,建议及时更换油品。
防锈汽轮机油主要优点:
1、的热氧化安定性,长期使用也不会产生有害的沉渣;
2、的防腐、防锈性、保护金属表面不受腐蚀和锈蚀;
3、的抗乳化性,能迅速与水分离;
4、良好的抗凝性和清洗性,长期使用不会堵塞油路或滤清器,具有冷却和液压介质的作用;
5、采用基础油,具有的消泡性、酸值低、抗乳化好等优点。
压缩机油和真空泵油的区别
压缩机(空气压缩机、各种气体压缩机)、冷冻机和真空泵(主要指机械真空泵)对润滑油都有的要求。压缩机油主要用在往塞式的气体压缩机、排送机和活塞泵的气缸和活塞摩擦部分及进、排气阀等的润滑上,用在自动给油润滑系统时,也有同时润滑压缩机的主轴承、联杆轴承和十字头、滑板等,低粘度的也用在各式回转式压缩机上。冷冻机油主要用在压缩冷冻剂的压缩机上,真空泵油则用在真空系统中的机械真空泵上。
三者用途不同,但有许多共同之处,例如,三者除要在气缸、活塞、阀、轴承、滑板等机件处承担润滑作用外,同时还要承担阻止活塞与气缸壁间压缩气体窜气的密封作用,并且还要具备不与被压缩气体起作用的化学性。
对于往复式压缩机,由于压缩气体的排出温度比吸入的高,因而需要有较好的粘温性能,适宜的粘度和较好的抗氧化性,通常采用深度精制的基础油(好用环烷基油),加入抗氧化腐蚀和抗磨性能的添加剂而制成(一般不许加降凝剂和增粘剂)。对于回转式压缩机油由于其工况和润滑方式与往复式压缩机截然不同,所以对润滑油质量提出了更为苛刻的要求,回转式空压机油除了对机件润滑、冷却、密封外,还地起冷却压缩气体的作用,在使用过程中,由于油雾经过机械碰撞和吸附介质后与气体分离,反复循环,油品极易被污染和老化,同时为了克服回转离心力,需要油品有较好的粘附性,而轴承又不需粘度太大的润滑油,因此回转式空压机油一般采用深度精制窄馏份的基础油,并加入复合抗氧剂、防锈、抗磨、破乳、消泡的添加剂生产。
对于冷冻机油,除需满足上述基本要求外,更需要油品有优良的低温性能,并和冷冻剂或水分的分离性好。因此一般冷冻机油均采用深度精制的低凝点环烷基油生产,值得注意的是,在用SO2作冷冻机油时,要选用深度精制的不含芳烃和硫氧化合物的润滑油(如白油),否则,会生成胶质沉淀影响冷冻机工作。用作冷冻剂时,会溶解石油,一般采用甘油和蓖麻油润滑;用氨或二氧化碳作冷冻剂时,要用不含脂肪油的润滑油,因为脂肪油易乳化,不利于水分离而至结冰,且脂肪油的导热度小,以致冷冻效率下降。
真空泵油是机械真空泵润滑油,虽然泵有着不同的类型,但对油品质量的要求是一致的。真空泵在运行时,泵腔内的油一方面起着密封作用,使泵获得必要的真空度,另一方面泵腔内油品受摩擦、温度、减压的影响,蒸气压高的组分蒸发到真空的空间污染真空系统,限制真空度提高。作用真空泵油,除了要求适宜的粘度,高的粘度指数,好的油水分离性,优良的热氧化性外,主要的质量要求是有低的饱和蒸气压和极限,以获得高的真空度。因此在生产真空泵油时除选择合适的基础油类型外,还应采用单一的窄馏份油或纯化学品而尽可能不用几种馏份油调合。
压缩机油分类分类
压缩机油可分成两类:一类是活塞、旋转式压缩机油,另一类是制冷压缩机油。活塞式、旋转式压缩机油在较高温度下使用。对于多数压缩机,空气或气体经各段压缩后的温度通常有超过170-180℃,但是也有热强度较高的活塞式压缩机出口温度超过220℃。为了压缩机安全运转、延长换油期、保持气压系统干净,降低摩擦及传动能耗,活塞式及旋转式压缩机油应具有良好的热稳定性,防止积炭生成,还要有良好的抗腐蚀、抗乳化及抗泡性。
制冷压缩机油有一系列要求,油品与制冷介质不断接触,介质的温度和压力经常变化。广泛用于冷冻机中的制冷剂(氨及二氧化碳)与不加剂的润滑油不起作用(呈惰性)。因此,对于使用这种制冷剂的冷冻机可以采用深度精制的润滑油。这种油具有足够低的凝点,平缓的粘温曲线和良好的抗氧化性能。温度愈高,可能性就愈大。还要考虑到两者的互溶性。此外,控制冷剂与润滑油混合物对机器零件的腐蚀。
高速氨冷冻机油50℃粘度数25-35m2/s,要求具有高抗磨性和低凝点(-38℃至-40℃)溶在油中的制冷剂会降低油的粘度,因此,油与制冷剂混合物的粘度在50℃、3-4℃×105N/mm2压力下不得低于原润滑油的一半。制冷剂与润滑油(不超过10%)混合物在冷冻机运行的低温度下应稳定、不分层。用于冰箱压缩机的润滑油具有更高的稳定性,因为使用中不可能去观察油的情况并进行更换,即油品要与电冰箱同寿命。
空调压缩机油加多会发生什么情况
空调安装时要求:
1、里机高外机低(落差在30CM到100CM均可),方便压缩机在关闭后压缩油的回流。让铜管在外机后面20CM处弯上两圈作为“回油湾”(“回油湾”勿靠外机背后以防震响)。
2、铜管在穿过墙壁处要套“穿墙管套”(在外机的包装箱里头,一般的苏宁安装工人为了省事不给你套的)。
3、安装工人在给外机加氟作业时在一旁看着,令其勿“缺斤短两”(变频空调尤其要加氟用量标准化)。
4、外机截止阀阀曲开始即要紧包保温,不可;不少工人在安装时让截止阀阀曲接出后20CM都是“裸奔”,严重影响空调性能,浪费电能。
5、试机后要让安装工人进行测漏作业,认真检查是否有漏氟现象(一旦泄漏,再好的空调也用不了几个月就要再次加氟,重新封装);并要进行内外机的噪声测试(观察法,用耳听)。
6、制冷时性能越好,外接水管出水越大,而室内机不可有喷水或滴水现象。
7、外机截止阀由于所以制冷时有凝露并滴水,正常。
8、制冷时外机出风口有明显较热感,代表性能强劲(正因为空调主机会发出热源,可用来吹的衣物,把它安在你挂衣物的前方,环保利用)
9、应当给空调一个立的供电插板(勿与其它电器共用)。
10、外机其实是空调器的主机,把其安在一个风吹雨打,日晒霜淋的地方,不符合电器类的使用常识。(可将其安在有遮蔽并通风良好的屋檐下)
压缩机润滑油失效的原因和辨别方法
1.润滑油失效的原因:
(1)高温影响:
①润滑油长期处在高温环境中,会氧化失效,出现变黑、变稠的现象;
②润滑油内部的腐蚀物增加,如发动机工作中形成的酸性物质等;
③积炭、油泥、漆膜等物质的增加。
(2)杂质:
主要来源于空气中的尘埃、金属磨粒、渗漏物(燃油、水等)、润滑油氧化物以及燃料燃烧产生的物质等。
(3)添加剂失效:
一些润滑油因为其中的添加剂失效或用完而性能下降。例如润滑油中的抗磨剂用完,会使抗磨性下降。
(4)粘度指数增进剂失效:
因为其有机物分子长链断裂,不再具有增粘作用。
(5)基础油失效:
基础油是添加剂的载体,基础油失效则添加剂不会发挥作用。
2.机油失效的判断方法:
虽然有国家标准来决定发动机的润滑油是否更换,但大多数车主或维修人员换油主要还是是根据汽车行驶里程/时间(厂家规定)以及润滑油颜色和粘度来判断。实际上,上述几种方法都有不合理之处。比如根据颜色进行判断,某些新润滑油就呈现黑色,有些润滑油加入清净分散剂过多也可能变黑,而此时润滑油却没失效,对经验不足的人可能引起误判。较为简便有效的方式是借助于滤纸或电子仪器来判断润滑油是否失效。
压缩机油使用注意事项:不同牌号、档次的压缩机油禁止混用。更换时放尽旧油。严禁采用补加或过滤又重用的办法。因为虽然表面看压缩机油的颜色不变,但添加剂的消耗可能已经超过极限。如果油泥不多,装入1/2的压缩机油后,运转15至60分钟放净,再装满新油正常运行。
如果油泥积碳太多,可拆开油缸后,用人工清除油泥和积碳,然后用清洗剂清洗,但是清洗完后,要用干燥空气吹干,再加入油泥积炭精清洗运转100至200小时后,放净精,后加入新油正常运行。否则不仅可能破坏压缩机油品添加剂的性能,还可能导致安全事故。换油时应同时更换机油旁路滤清器、机油过滤器、油气分离细滤器、粗滤器过滤元件等,检查集滤器、空气滤清器、单向阀、温控报警器等是否完好。
压缩机润滑油的功能
1、控制摩擦
由于压缩机润滑油介入两个摩擦面之间,使干摩擦变成了润滑油分子之间的摩擦。从而起了控制摩擦系数的作用。
2、减少摩擦
由于润滑将摩擦降低到了低限度,避免了金属表面的撕裂磨损。
3、降低冷却
压缩机油除了减磨作用外,还不断地从摩擦体表面吸附热量,并将热量均匀地分解于润滑分子中,起到冷却作用。一般来说,固体润滑材料的散热性差,而液体润滑材料的散热性好。
4、防锈动能
由于摩擦体表面有润滑油的覆盖,从而避免金属与周围介质,如空气、水分、氧化物等接触,产生锈蚀和损坏。
5、密封作用
发动机使汽缸及或是、活塞间处于高度密封状态,使之在运转中不漏气,起到密封作用。另外润滑脂是具有自封作用的润滑剂。
6、传递动力
有不少压缩机油具有传递动力的作用,如液压传动。其动力不是由一个部件传动到另一个部件,而是通过液压油传递的。齿轮在咬合时,其动力也不是齿间传递,而是通过一层润滑油。
7、减震作用
转汽车减震器就是通过减震器来减震的,减震是所有润滑剂共有的特性,当摩擦面受到冲击负荷时,其表面附着的润滑油能起到润滑作用,减轻减震器的摩擦损害。
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